2.2. Амортизационные отчисления на полное восстановление
2.2.1. Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление для машин (Асм) определяется по формуле (2):
, (2)
где:
Вс - средневзвешенная восстановительная стоимость машин (механизма) данной типоразмерной группы, руб.
Показатель Вс определяется по формуле (3):
, (3)
где:
xi - отпускная цена (цена реализации) определенного образца машины данного назначения при конкретных основными техническими характеристиками (параметрами), выпускаемый промышленным предприятием (далее - марка (модель) машины (механизма) данной типоразмерной группы, руб.;
vi - показатель объема реализации определенной марки (модели) машины (механизма) за соответствующий отчетный период, шт.;
- сумма объемов реализации машин (механизмов) данной типоразмерной группы за отчетный период, шт.
Показатели xi, vi определяются на основании данных мониторинга цен строительных ресурсов.
Нс - период использования машины по ее функциональному назначению, соответствующий нормативному сроку службы (далее - нормативный срок полезного использования машины), маш.-ч.
Показатель Нс определяется по формуле (4):
, (4)
где:
Т - нормативный годовой режим работы машины в среднем за год в течение нормативного срока службы, маш.-ч-год.
Нормативный показатель Т определяется по формуле (5):
Т = [365 - (52 x 2 + Пд + М + Р + П)] x Крс x Кс (5)
где:
365 - количество дней <3> в году;
--------------------------------
<3> В данном случае и в последующем изложении под словом "день" следует понимать "сутки"
52 - количество недель в году;
2 - количество нерабочих дней в неделе;
Пд - количество праздничных дней в году, установленных законодательством Российской Федерации;
М, Р, П - количество целодневных перерывов в работе машин в течение года по метеорологическим причинам (рабочего сезона - для сезонно-занятых машин), связанных соответственно с:
природно-климатическими условиями производства работ (ветер, дождь, отрицательная температура наружного воздуха и работа в неотапливаемых помещениях, промерзание грунта и так далее) - (М);
ремонтом и техническим обслуживанием машин, включая затраты времени в календарных днях на их перевозку от места производства работ до ремонтных баз и обратно к месту производства работ, время пребывания в ремонте - (Р);
перебазировкой машин с базы механизации на строительную площадку (одной строительной площадки на другую строительную площадку) и обратно - (П).
Показатели М, Р, П устанавливаются на основе среднегодовых статистических данных о продолжительности перерывов в работе машин по каждой из перечисленных выше причин.
Метеорологические условия, определяющие продолжительность использования машины данного вида, типа и типоразмера, в среднем за год устанавливаются по следующим направлениям формирования условий труда:
температурный режим;
ветровые условия;
осадки;
атмосферные условия (туман).
Количество целодневных перерывов машины в работе по метеорологическим условиям устанавливается на основе данных метеослужбы в данном регионе.
Количество календарных дней, в течение которых машина в среднем за год находится в ремонте или на техническом обслуживании, а также сведения о перебазировке, устанавливается по данным подразделений строймеханизации.
Типовые формы статистических данных, необходимых для включения показателей М, Р и П в расчет годового режима работы машин, представлены в приложении 2 к Методических рекомендаций;
Крс - установленная продолжительность рабочей смены, принимается в размере 8 ч;
Кс - коэффициент сменности работы машины данной типоразмерной группы в течение года, исчисляемый как отношение времени, отрабатываемого машиной в течение суток в среднем за год, к нормативной продолжительности рабочей смены.
В тех случаях, когда по технологическим причинам невозможно прерывать процесс производства работ (вахтовый метод, работа "в окно"), нерабочие дни недели (суббота, воскресенье), а также праздничные дни включаются в состав годового фонда рабочего времени.
При этом формула (5) принимает следующий вид:
Т = [365 - (М + Р + П)] x Крс x Кс (6)
Рекомендуемые средние показатели годового режима работы машин и механизмов (Т) по основной номенклатуре и поправочные коэффициенты к ним (Ктз) в зависимости от температурной зоны приведены в таблице 1.1 приложения 1.
Ктз - поправочный коэффициент к показателю годового режима работы машин и механизмов в зависимости от температурных зон.
На - норма амортизационных отчислений на полное восстановление, процент-год.
В качестве нормативных значений показатели амортизационных отчислений на полное восстановление (На) принимаются по установленным единым нормам амортизационных отчислений на машины данного вида и типоразмерной группы, утвержденным постановлением Совета Министров СССР от 22 октября 1990 г. N 1072 (далее - нормы амортизационных отчислений).
Для тех машин, которые не учтены нормами амортизационных отчислений, показатель На устанавливается по аналогии с действующими нормами амортизационных отчислений на полное восстановление с учетом функционального назначения машин.
2.2.2. Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление для автотранспортных средств (Аас) определяется по формуле (7):
, (7)
где вновь введенный показатель:
Нса - нормативный срок использования автотранспортного средства, маш.-ч.
Показатель Нса определяется по формуле (8):
, (8)
где вновь введенные обозначения:
На.ас - норма амортизационных отчислений для автотранспортных средств, процент-1000 км годового пробега.
В тех случаях, когда нормы амортизационных отчислений для автотранспортных средств принимаются в процентах-год, для определения нормативного показателя амортизационных отчислений используется формула (4).
В качестве нормативных значений показатели амортизационных отчислений на полное восстановление (На.ас) принимаются по установленным единым нормам амортизационных отчислений на автотранспортные средства данной типоразмерной группы в соответствии с нормами амортизационных отчислений.
Гп - показатель среднегодового пробега автотранспортных средств, тыс. км.
Показатель Гп включает все виды пробегов автотранспортных средств:
пробег от месторасположения автотранспортного предприятия к месту первой погрузки в рабочую смену (рабочий день);
пробеги под грузом;
холостые (порожние) пробеги от места разгрузки к месту погрузки;
пробег от места последней разгрузки в место расположения автотранспортного предприятия по окончании смены (работ);
пробеги при маневрировании автотранспортного средства при подаче его под погрузку и при разгрузке кузова.
Затраты по статье "перебазировка" в постатейной структуре сметных цен на эксплуатацию автотранспортных средств не учитывается.
Порядок определения и учета показателя Вс, учитываемого формулой (7), и показателя Т и, учитываемого формулой (8), аналогичен порядку, изложенному в отношении этих показателей для формул (3), (4), (5) (для машин).